Авто
Подписаться на эту рубрику по RSS
Концепт Land Rover Discovery Vision
Компания Jaguar Land Rover в этом месяце представила новый концепт Land Rover Discovery. Как было заявлено, в выходом Discovery Vision наступает новая эра в истории Land Rover и нам продемонстрировали видение будущего семейства премиальных внедорожников.
Сказать что я впечатлен, это ничего не сказать... вот только боюсь, что стоить он будет как чугунный мост. В сети ходят слухи что нынешний Freelander, в своем третьем поколении, сменит название на Discovery Sport и приобретет черты показанного Discovery. Подождем - увидим, ведь выход нового фрила вроде как намечается на 2015 год. А пока, просто любуемся фотками.
Nissan Qashqai 2014 часть 2
В начале этого года Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов ездили в столицу Испании протестировать обновленный Nissan Qashqai. Вторая часть рассказа о поездке. И хоть о машине тут почти ни слова, зато ребята интересно и весело рассказали о Толедо, особенно порадовало про распределение природных богатств. Сереге реально стоит запустить проект о путешествиях.
Nissan Qashqai 2014 - Большой тест-драйв
Компьютеры, далеко не единственный мой интерес в жизни, просто формат тематического блога не позволяет писать обо всём сразу. Но иногда стоит расширить рамки интересной, на мой взгляд, темой. В этот раз очень понравился обзор нового Nissan Qashqai 2014 в "Большом тест-драйве".
Если кто не в курсе, то ведут проект Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов, причём снимают свои обзоры, как говорится, без купюр, но в этом и весь изюм! Пусть в их видео и мало про сами машины, зато бывает просто интересно посмотреть в отличие от многих овощных обзоров.
Съемки теста обновлённого Nissan Qashqai проходили в Мадриде, по понятным причинам (до нас он доберется только к концу года). Итак, смотрим что изменилось в машине, пошли ли эти модификации на пользу или во вред, что думают о машине итальянские журналисты и чем кормят журналистов, приехавших на тест-драйв автомобиля. Интересно было бы узнать и про новый Х-трейл о котором я писал не так давно, но увы.
ПыСы: а Серега хорошо "накидался" в конце презентации :)
Обновленный Nissan X-Trail 2014. Прощаемся с эпохой квадратных форм.
Презентация обновленного Nissan X-Trail наглядно показала что черты брутальных мужских автомобилей уже не в моде и на смену квадратным формам приходят новые очертания кузовов с плавными обводами и мягкими линиями. Глядя на автомобиль создаётся впечатление, что его создатели взяли понемногу от всех уже имеющихся моделей. Кто-то тихо вздохнет и станет бережнее относиться к своему квадратному "хитриле", ну а мне, честно говоря, новый дизайн по вкусу.
Конечно, экстерьер кроссовера потерял свою индивидуальность, тут отчётливо проявляются мотивы Murano, Qashqai, а некоторые штрихи кажется и вовсе взяты от Hyundai ix35 и Santa Fe. Лично для меня, законодателем новой автомобильной моды является компания Hyundai. На мой взгляд, именно с появлением 35-ого с его струящимися линиями в дизайне и началось клепание похожих друг на друга машин.
Но вернемся к новому Nissan X-Trail. Это без сомнения совершенно не тот X-Trail к которому мы привыкли за многие годы рестайлингов. Изменилась не только внешность автомобиля, но и его размеры. На 75мм увеличилась колёсная база, а также общая длина и ширина кузова - 4646 и 1830 мм соответственно. Кроме того, автомобиль должен стать легче за счёт доработки конструкции некоторых элементов кузова и использования алюминиевых сплавов. Единственное что смущает в облике нового X-Trail это выступающий вперед, параллельно земле, свес переднего бампера, явно не добавляющий машине геометрической проходимости. Короткий и приподнятый передний свес ix35 был бы тут более уместен.
Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше...
Интересное видео, вернее это тот редкий вид качественной социальной рекламы, которая, возможно, заставит кого-то задуматься. А мне просто захотелось поделиться.
Nissan Patrol - придумай занятие на весь день!
Выдвигаю сегодняшнее видео на Оскар. Что тут можно сказать? Ребята показали как легко и увлекательно можно проводить время. Не сильно весело, но уже и не скучно... впрочем, приятного просмотра. И всегда помните поговорку про джипы и тракторы :)
Как правильно дать "прикурить" (из инструкции к Chevrolet Niva)
Моя Шнива сегодня явно не угадала со временем перегорания лампочки в передней блок-фаре. Кто же её менять-то будет в такой мороз :)
Раз уж затронул тему холодов, то рассказать сегодня хочу о том как правильно дать "прикурить" разряженному аккумулятору.
Тема актуальная в нынешние морозы, да и для общего развития полезно. Уж сколько было сказано и написано об этом, а мозги машинам время от времени палят. Вот и решил выложить в блог часть инструкции из сервисной книжки своей Chevrolet Niva.
Микроволновый датчик объема для сигналки
Сегодня серьездно задумался о том, как дополнительно обезопасить машину. Криминала на фоне "кризиса" становится всё больше, да и просто идитов и всякого рода наркоманов прибавилось. Сегодня заметил из окна, как в потемках троица подозрительных личностей проявляет нездоровый интерес к моему пепелацу, замышляя что-то не доброе в районе бензобака. Что-то последнее время не дня без приключений...
Конечно сорвался, но пока отыскал монтировку и спустился вниз, увидел лишь одну удаляющуюся спину. В общем уверенности не было, что это именно нужная мне спина, всё-таки темно было и вдруг человеку достанется не за что, решил не догонять... как-то глупо выглядел бы, ведь и предъявить нечего - на тот момент ничего не произошло. Видимо проверяли что да как, жаль не удалось застукать на месте - руки бы поломал однозначно и сдал в милицию.
Но стоять и караулить не будешь, тут нужны другие методы. Настроил датчик удара на максималку и решил вообще почитать про способы охраны и датчики.
Сигналки сейчас практически все оснащены датчиками удара, но ещё имеют дополнительный свободный канал, куда я и собираюсь подключить микроволновый датчик объема. Датчик объема реагирует на приближение к охраняемому автомобилю и проникновение в салон. В зависимости от того, насколько близко приблизились к автомобилю, срабатывает предупредительный или тревожный уровень датчика. Так работают двухзонные объемные датчики, где кажда зона срабатывания настраивается индидуально. Это как раз то, что мне нужно - нефига по ночам тереться возле машины.
Полазив в сети и тематическим форумам понял, что в основном есть 3 конкурента: Falcon MWS-2 и 2A (2А меньшего размера и с меньшим энергопотреблением), Saturn MMS-2 и Altonika VG 61/62/63/64. Saturn MMS-2 наиболее распространенная, но как я понял имеет проблемы с настройкой и нестабильна ведет себя при перепаде температур, придется всё время подстраивать, про Falcon нашел не очень много информации, но в целом хвалят и вроде как везде лидером признают продукцию Альтоники, но цена выше конкурентов почти в 2-3 раза, зато полностью цифровая обработка и минимум ложных срабатываний. Себе попробую поставить Altonika VG 64, если найду. По характеристикам очень даже не плохо - потребляемый ток в режиме охраны не более 1,6 мА и 8-ми метровая зона действия при максимальной чувствительности, хотя столько конечно мне не надо, но пусть будет. Схема подключения и рекомендации по установке идут в комплекте.